Наконец то появился шанс впервые за многие годы увидеть реальную борьбу за чемпионский титул на последнем этапе сезона. Причём, впервые с 1986 года в борьбе за титул чемпиона мира остаются трое гонщиков. Я заметил ряд аналогий,объединяющих этот сезон с сезоном 21-летней давности:
 Как и в 86-м, разница между 3-мя претендентами на титул составляла 7 очков.
Как и в 86-м, перед последним этапом лидирует британец, причем также с достаточным отрывом от ближайшего преследователя.
Алонсо, занимающий вторую позицию, в чемпионате, пришёл в Mclaren в 2007-м в ранге 2-кратного чемпиона мира. Пике, занимавший в чемпионате  вторую позицию, пришёл в Williams в 1986-м в ранге 2-кратного чемпиона мира.
Так же как и в Mclaren'е между Алонсо и Хэмильтоном в 2007-м, внутрикомандная обстановка в Williams'е между Пике и Мэнселлом в 86-м была, политкорректно говоря, далёкой от идеальной.
Исходя из этих аналогий можно предположить, что чемпионом должен стать Кими Райконнен. хотя он как и Прост в 86-м выглядит скорее аутсайдером в борьбе за титул. Кто на кого готов поставить в году 2007-м?

В Испании красные превосходили всех на голову. Как известно, Маньи-Кур практически точная копия Каталунии. Определенно, в отсутствие проблем технического плана, Феррари - номер 1 и 2 как в квале, так и в гонке, Маки соответственно номер 3 и 4.

И Барселону заодно. А Маньи-Кура со следующего года в Ф1 не будет никогда. 8)
 

С каких это пор Шанхай стал лучше не придумаешь?  По конфигурации - помесь Бахрейна с Сепангом, лишь одно реальное место для обгона. В общем, чем скореё её выкинут ещё и из Ф1, буду только рад.

Редкое исключение для "творений Германа Тильке".
Пару лет назад трасса в Ассене была серьезно модернизирована, и теперь думаю подойдет и для Ф1. В сентябре там пройдет этап ChampCar, интерес к Формуле в Голландии высок, кто знает...

Было бы прикольно: средняя скорость 360 км/час = круг за 2:36 . А серьезно - прокладка в Москве новой уличной трассы - идея вполне разумная.

Скорее всего... и всё же без Шуми и Брауна вряд ли стоит ждать от них такого же превосходства как в 2002, 2004-м. Скорее, увидем что-то наподобие сезона 2001 - 3 команды сражаютя за победы на отдельных этапах, но лишь - за победу в чемпионате. Но всё же не стоит недооценивать и Alonso&Mclaren. Если уже сейчас они на Bridgestone'е на тестах идут практически в одно время с Ferrari, то к началу чемпионата от них можно ждать и большего. Дождёмся 2007-го -  дебюта на тестах F2007 и MP4/22.
На Renault я б не поставил. Вспомним:
1995) Бенеттон+Бирн+Браун+Шуми=11 побед 8)
1996) Бенеттон+Бирн+Браун-Шуми=0 побед
Хонда... может быть, но скорее всего, всё, что им удастся - так это опередить Renault в борьбе за 3-е место в КК. Способны ли они подобно  совершить качественный рывок, да ещё в отсутствие Уиллиса, сомневаюсь

И тем не менее, не думаю, что ему удастся составить какую-либо конкуренцию Алонсо, а это может сказаться на его карьере  отрицательным способом. Насколько я помню, за последние лет 20 лишь Ян Магнуссен в 95-м начал свою карьеру в Mclarenе и его дальнейшая карьера в Ф1, несмотря на все его достижения в картинге и младших формулах, как раз не задалась. С другой стороны, выбирая между Хэмильтоном и де ла Росой, я б также выбрал Льюиса. Думаю, ему удастся выступить всё же лучше, хотя ... как показал пример с Росбергом, талант не может полностью компенсировать недостаток опыта.
Вообще, уже много лет я болею за Williams. Надеюсь, что им удастся преодолеть все проблемы прошлого сезона, хотя вероятность их возвращения на уровень начала века практически равна нулю.  

До конца сезона Клина в Red Bull заменит Роберт Дорнбос...

Не откажет автомомиль - должен, но не думаю что что он способен своими силами подняться выше 5 места. В своих прошлых выступлениях в ГП Франции он никогда не блистал и во всех 4-х стартах смотрелся хуже своих партнеров по команде.

Жибернау не стартует в ГП Голландии. На этапе его замещает Алекс Хофманн.

Ничего себе "...аж на 10 место". По-моему, по справедливости ( не по правилам ), он также заслуживал минимум 11го ряда. К тому же, теперь он стартует 9-м. Где справедливость?  

У кого-либо другого возможно, но только не у "Святого Шуми", чьи пути, как известно, неисповедимы.  

В принципе, и  F1, DTM, WRC, MotoGP освещаются в России далеко не повсеместно.
IRL. С 2003 года чемпионат имеет официальное название IRL IndyCar. Дни CART'a уже похоже сочтены (вроде бы, они сумели договориться об объединении).

Есть возможность делать  прогнозы на F1, DTM, WRC, Moto GP. Почему бы не ввести их и для Indycar'а?

Действительно, в последнее время окологоночные события привлекают куда больше внимания. Как например новость о том, что Стоддарт подал заявку на участие  Minardi в сезоне 2008? Что же это... действительно желание вернуться? Подарок австралийским болельщикам к 1 апреля? А может - желание потрепать нервы Максу&Берни?  
P. S. А вас не возмущает то что FIA продолжает цепляться за максимум в 12 команд-участниц сезона? И теперь, когда есть по крайней мере 3 команды, готовые дебютировать/вернуться в Большой Цирк, они натолкнутся на этот максимум. В прошлом, по-моему, году Мосли предлагал создать Вторую лигу F1. Интересно, а какая ещё "умная" мысль посетит Безумного Макса?

Боюсь, перспективы для сезона не самые радужные. У Маков - машина вероятно окажется наиболее быстрая (пока, по крайней мере), а надёжность как всегда оставит желать лучшего. Если моторы и не откажут в гонке, то на тренировках точно. Для Хонд время борьбы за победу пока вряд ли пришло. Тойота не сможет провести подряд два сезона на высоком уровне. БМВ, да и Вилы вообще не в счёт, не говоря уж РБ, СТР, МФ1 и Агури. Остаются Ферры и Рено. Но... Алонсо объявил об уходе, руководство концерна не в восторге от Ф1 - атмосфера в команде далека от идеальной. Если внутрикомандный кризис преодолён не будет, то сезон может стать лёгкой прогулкой для Шуми и Ко.
P.S. Надеюсь, я полностью ошибаюсь...

Что касается коментаторов, по-моему, было бы неплохо, если б этим как раньше занимались двое коментаторов. Но лично меня гораздо больше волнует вопрос, намерен ли канал транслировать F-один в прямом эфире не только на Москву и Питер, но и на всю территорию страны. Не раз уже случалось, к сожалению, что на Сибирь действие прямых трансляций не распространялось.
Наиболее показателен пример с Гран При Бразилии 2003. Этап, начинающийся в 01:00 по нашему времени был показан в 03:00(!) с суточной(!!!) задержкой. И подобных примеров можно привести множество.